Explicación de la terminología de mantenimiento y seguridad del ascensor

Los ascensores, como sistemas de transporte vertical indispensables en la arquitectura moderna, presentan estructuras internas y mecanismos operativos intrincados. Durante el mantenimiento de rutina, las inspecciones o la resolución de problemas, el uso frecuente de terminología especializada a menudo puede dejar perplejos a los individuos. ¿Alguna vez se ha sentido confundido por la jerga técnica utilizada por el personal de mantenimiento de ascensores? Esta guía tiene como objetivo romper las barreras profesionales en la industria de los ascensores al proporcionar un glosario detallado pero accesible de términos de ascensores, lo que le permitirá navegar con confianza por varios escenarios relacionados con los ascensores.

• Dispositivo de acceso:Una herramienta especializada utilizada para desbloquear las cerraduras de las puertas del hueco desde el lado del rellano, lo que permite operaciones de mantenimiento o rescate de emergencia. Garantiza que solo el personal autorizado pueda abrir las puertas del hueco, salvaguardando el funcionamiento del ascensor.
• Puerta de acceso:Puertas que conducen a las salas de máquinas o a los espacios de máquinas superiores, que siempre se mantienen cerradas para evitar la entrada no autorizada y garantizar la seguridad del equipo.
• Campana de alarma:Instalada en la parte superior del coche y controlada por un botón en el panel de funcionamiento del coche. En caso de emergencia, los pasajeros pueden activarla para alertar a los respondedores externos.
• Funcionamiento automático:Un modo de ascensor en el que el sistema responde a la activación momentánea de los dispositivos de funcionamiento del rellano o del coche, viajando automáticamente y abriendo las puertas en los pisos designados.
• Batería de respaldo:Fuente de alimentación de emergencia que baja de forma segura los ascensores al piso más cercano durante los cortes de energía, evitando el atrapamiento de pasajeros.
• Freno:Un dispositivo electromecánico que impide el movimiento del ascensor cuando está estacionario y sin energía. En algunos sistemas, también detiene los ascensores cuando se interrumpe la alimentación del motor de elevación.
• Cepillos:Componentes conductores (típicamente compuestos de carbono/grafito) que mantienen el contacto eléctrico entre los circuitos y las piezas giratorias (conmutadores) en los motores/generadores de CC.
• Amortiguador:Dispositivo de seguridad que impide que los ascensores superen los límites normales de desplazamiento hacia abajo al absorber y disipar la energía cinética.
• Llamada:Una señal de solicitud de servicio generada desde los paneles de funcionamiento del coche o los botones del rellano.
• Botón de llamada:Botones montados en el rellano que solicitan el servicio de ascensor.
• Capacidad:Peso máximo permitido que puede transportar un ascensor.
• Coche/Cabina:El compartimento de pasajeros, disponible con acabados prefabricados o diseños personalizados.
• Marco del coche:Estructura estructural que soporta la plataforma del coche, la estructura superior, los patines guía, los engranajes de seguridad y los cables/poleas/émbolos hidráulicos de elevación.
• Interruptor de puerta:Interruptor de seguridad que se activa cuando las puertas del coche se cierran por completo, formando parte de múltiples circuitos de seguridad del coche.
• Panel de funcionamiento del coche (COP):Panel de control interior que contiene botones de selección de piso, alarma, parada de emergencia y otros controles operativos.
• Indicador de posición del coche:Pantalla que muestra la posición actual del piso, normalmente montada encima de las puertas mediante dígitos iluminados.
• Estación de inspección en la parte superior del coche:Panel de control en los techos de los coches que permite el funcionamiento a velocidad de inspección independientemente del funcionamiento normal.
• Enclavamiento electromecánico (EMI):Cerradura de seguridad que impide la apertura de la puerta del hueco cuando los ascensores no están presentes en ese piso.
• Límite final:Interruptores accionados mecánicamente en los extremos del hueco que cortan la energía si los ascensores exceden los límites del piso terminal.
• Empuje:Sistema que advierte y cierra suavemente las puertas que permanecen abiertas más allá de las duraciones preestablecidas.
• Interruptor de límite de sobrecarrera:Interruptor de límite post-direccional que abre los circuitos de seguridad, lo que requiere el restablecimiento del técnico.
• Circuito de seguridad:Circuito de control que incorpora múltiples interruptores mecánicos/de relé conectados en serie (límites finales, paradas de emergencia, contactos del regulador, cerraduras de puertas, interruptores de engranajes de seguridad) que detienen el funcionamiento en condiciones inseguras.
• Bordes de seguridad:Sensores de borde de puerta de aluminio que invierten el cierre de las puertas al entrar en contacto con un obstáculo.
• Interruptor sísmico:Interruptor activado por terremotos que desactiva los ascensores potencialmente inestables.
• Interruptor de cable flojo:Interruptor de seguridad que detiene el funcionamiento cuando los cables de elevación se aflojan.

• Cadena de compensación:Cadena soldada que compensa las diferencias de peso entre el coche y el contrapeso.
• Contrapeso:Peso de contrapeso en ascensores de tracción.
• Protección del contrapeso:Malla de alambre que protege al personal debajo de las trayectorias del contrapeso.
• Sistema de accionamiento:Mecanismo de potencia que impulsa el movimiento del ascensor.
• Máquina de tracción engranada:Mecanismo de elevación que transmite la potencia del motor a través de cajas de engranajes de reducción para accionar poleas.
• Máquina de tracción sin engranajes:Mecanismo de accionamiento directo donde las poleas forman componentes integrales del inducido del motor.
• Gobernador:Regulador de velocidad mecánico que activa los dispositivos de seguridad durante velocidades descendentes excesivas.
• Cables de elevación:Cables de alambre con núcleo de acero/fibra (normalmente 4-6) dimensionados de acuerdo con la velocidad, la carga y la altura de recorrido.
• Ascensor hidráulico:Ascensor de pistón accionado por presión de fluido.
• Hidráulico (con cable):Sistema híbrido que combina gatos hidráulicos con cables de elevación.
• Gato:Mecanismo de pistón hidráulico que levanta/baja los coches.
• Sala de máquinas:Alojamiento para la maquinaria de potencia del ascensor.
• Sin sala de máquinas:Sistemas con maquinaria montada en huecos sin salas dedicadas.
• Polea:Polea ranurada que guía los cables.
• Tracción:Movimiento basado en la fricción donde los cables "tiran" de los ascensores a través de poleas de accionamiento.
• Accionamiento por tracción:Sistema de elevación motorizado dependiente de la fricción.
• Ascensor de tambor de bobinado:Sistema que utiliza cables enrollados alrededor de tambores giratorios.

• Rieles guía:Rieles en T de acero mecanizado instalados verticalmente para dirigir las trayectorias del coche/contrapeso.
• Zapatas guía:Dispositivos que minimizan el movimiento lateral a lo largo de los rieles guía.
• Hueco:Eje vertical para el desplazamiento del ascensor.
• Puerta del hueco:Puertas de acceso al rellano.
• Vigas de la máquina:Vigas de acero que soportan las cargas de la maquinaria de elevación (no estructurales para los edificios).
• Foso:Espacio por debajo del piso más bajo que garantiza la alineación de la plataforma.
• Riel:Componentes de guía estructurales montados en las paredes del hueco.
• Eslinga:Soportes de acero en forma de L que conectan los coches a los sistemas de rieles.

• Estación de rellano:Paneles de botones de llamada montados en el rellano.
• Linterna de rellano:Indicadores direccionales que muestran los movimientos del ascensor que se aproximan.
• Servicio independiente:Modo activado por llave que omite todas las llamadas del rellano para el control exclusivo del coche.
• Rellano:Término para los pisos de parada del ascensor.
• Zona de rellano:Área de alineación de 18 pulgadas por encima/por debajo del rellano.
• Nivelación:Proceso automático de alineación de la plataforma con el rellano.
• Zona de nivelación:Distancia limitada que permite ajustes de alineación automáticos.
• Carga nominal:Capacidad máxima de transporte especificada en el diseño.
• Velocidad nominal:Velocidad de desplazamiento ascendente de diseño a carga nominal.
• Funcionamiento dúplex:Control coordinado de dos ascensores desde botones de rellano compartidos.
• Funcionamiento simplex:Funcionamiento del controlador de un solo coche.

• Montacargas:Pequeños ascensores de carga (capacidad de 50-500 lb) para artículos como leña o lavandería.
• Instalación existente:Término para ascensores preinstalados que se están reemplazando.
• FPM (Pies por minuto):Medición de la velocidad del ascensor.
• Generador:Dispositivo que convierte la energía mecánica en energía de CC para el control de la velocidad del motor.
• Almohadillas de aislamiento:Almohadillas de goma que amortiguan las vibraciones debajo de las vigas de la máquina.
• Enclavamiento:Cerraduras físicas de las puertas del hueco que permiten las señales de funcionamiento del coche.
• Dibujo de diseño:Diagramas mecánicos a escala que muestran las dimensiones de la instalación.
• Carga:Capacidad de manipulación segura (en libras).
• Muntz:Nombre de acabado en tono bronce para los paneles de funcionamiento del rellano/coche.
• Funcionamiento–Presión constante:Control que requiere una presión continua del botón para el movimiento.
• Funcionamiento–Presión momentánea:Funcionamiento simple que procesa una llamada a la vez.
• Funcionamiento–Colectivo selectivo:Funcionamiento estándar del ascensor de pasajeros que atiende secuencialmente múltiples llamadas.
• Funcionamiento–Automático único:Funcionamiento no colectivo que ejecuta una función por llamada.
• Máquina superior:Unidades de potencia montadas encima de los huecos.
• Aparcamiento:Función que devuelve los ascensores a los rellanos preestablecidos después de completar todas las llamadas.
• Operador de puerta motorizado:Mecanismos motorizados de apertura/cierre de puertas.
• Desconexión de servicio:Interruptor de alimentación principal cerca de los controladores de la sala de máquinas.
• Coche suspendido:Método de conexión por cable donde los cables de elevación pasan por debajo de dos poleas montadas en el coche.
• CMR 524:Reglamentos de seguridad de ascensores de Massachusetts.